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9/11 के दौर में परिवहन सचिव नॉर्मन मिनेटा का निधन

एपी
सैक्रामेंटो, कैलिफ़ोर्निया में एक संवाददाता सम्मेलन के दौरान परिवहन सचिव नॉर्म मिनेटा बोलते हैं।

ANNAPOLIS, Md. - नॉर्मन मिनेटा, जिन्होंने हाई-प्रोफाइल सरकारी पदों पर सेवारत एशियाई अमेरिकियों के लिए नस्लीय बाधाओं को तोड़ दिया और देश के संघीय परिवहन सचिव के रूप में 9/11 के आतंकी हमलों के बाद वाणिज्यिक उड़ानों का आदेश दिया, का मंगलवार को निधन हो गया। वह 90 वर्ष के थे।

मिनेटा के पूर्व चीफ ऑफ स्टाफ जॉन फ्लेहर्टी ने कहा कि मिनेटा की देश की राजधानी के पूर्व में एडगवाटर, एमडी में परिवार से घिरे अपने घर पर शांति से मृत्यु हो गई।

फ्लेहर्टी ने कहा, "उनकी मौत का कारण दिल की बीमारी थी।" "वह एक असाधारण लोक सेवक और बहुत प्रिय मित्र थे।"

मिनेटा ने अपने राजनीतिक जीवन की शुरुआत में सैन जोस, कैलिफ़ोर्निया के मेयर बनने में एशियाई अमेरिकियों के लिए नस्लीय बाधाओं को तोड़ दिया। बाद में वह डेमोक्रेटिक राष्ट्रपति बिल क्लिंटन और रिपब्लिकन जॉर्ज डब्ल्यू बुश के अधीन सेवारत संघीय कैबिनेट सचिव बनने वाले पहले एशियाई अमेरिकी बने।

बुश ने मिनेटा को देश का सर्वोच्च नागरिक सम्मान, प्रेसिडेंशियल मेडल ऑफ़ फ़्रीडम से सम्मानित किया। एक बयान में, पूर्व राष्ट्रपति ने कहा कि मिनेटा "एक ऐसे व्यक्ति के बारे में एक अद्भुत अमेरिकी कहानी थी, जिसने संयुक्त राज्य की सेना, कांग्रेस और दो राष्ट्रपतियों के मंत्रिमंडल में सेवा करने के लिए कठिनाई और पूर्वाग्रह को दूर किया।"

"मेरे परिवहन सचिव के रूप में, उन्होंने 9/11 पर और उसके बाद और हमलों को रोकने में मदद करने में महान नेतृत्व दिखाया। जैसा कि मैंने उन्हें प्रेसिडेंशियल मेडल ऑफ़ फ़्रीडम प्रदान करते हुए कहा था, नॉर्म ने अपने देश को जीवन भर सेवा दी है, और उन्होंने अपने साथी नागरिकों को नेतृत्व, कर्तव्य के प्रति समर्पण और व्यक्तिगत चरित्र का उदाहरण दिया है, ”पूर्व राष्ट्रपति ने कहा।

द्वितीय विश्व युद्ध के नजरबंदी शिविर में अपने बचपन के दो साल बिताने वाले जापानी प्रवासियों के बेटे, मिनेटा ने क्लिंटन प्रशासन में वाणिज्य सचिव के रूप में शामिल होने और फिर बुश के मंत्रिमंडल में सेवा करने के लिए पार्टी लाइनों को पार करने से पहले अपने गृहनगर सैन जोस का नेतृत्व करते हुए अपना राजनीतिक जीवन शुरू किया।

बुश के परिवहन सचिव के रूप में, मिनेटा ने 11 सितंबर, 2001 के संकट के दौरान विभाग का नेतृत्व किया, जब अपहृत वाणिज्यिक विमान अमेरिकी स्थलों की ओर बढ़ रहे थे। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में एक दूसरे विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, मिनेटा ने फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन को सभी नागरिक विमानों को जमीन पर उतारने का आदेश दिया - उस समय उड़ान में 4,500 से अधिक। यह अमेरिकी विमानन इतिहास में दिया गया पहला ऐसा आदेश था।

बाद में मिनेटा को आतंकवादी हमलों के बाद हवाई यात्रा में विश्वास बहाल करने का काम सौंपा गया। उन्होंने परिवहन सुरक्षा प्रशासन के जल्दबाजी में निर्माण का निरीक्षण किया, जिसने एयरलाइंस से विमानन सुरक्षा की जिम्मेदारी संभाली।

एक साल के भीतर, टीएसए ने हजारों हवाईअड्डा स्क्रीनर्स को काम पर रखा था, वाणिज्यिक उड़ानों पर एयर मार्शल लगाए और हवाई यात्रियों और बमों के लिए उनके सामान की जांच के लिए उच्च तकनीक वाले उपकरण स्थापित किए।

उस समय व्यर्थ खर्च करने और हवाई अड्डों पर लंबी लाइनों के कारण प्रयास का उपहास किया गया था। लेकिन मिनेटा, परिवहन के मुद्दों के अपने गहन ज्ञान के लिए वाशिंगटन में व्यापक रूप से पसंद और सम्मानित, उस आलोचना के प्रभाव से बचने में कामयाब रही।

2006 में, उन्होंने अपने पद पर 5 और 1/2 साल बाद 74 साल की उम्र में इस्तीफा दे दिया, जिससे वह 1967 में एजेंसी बनने के बाद से सबसे लंबे समय तक सेवा देने वाले परिवहन सचिव बन गए।

12 नवंबर, 1931 को जन्मे, नॉर्मन योशियो मिनेटा 10 वर्ष के थे और उन्होंने अपने क्यूब स्काउट्स की वर्दी पहन रखी थी, जब जापान द्वारा पर्ल हार्बर पर हमला करने के बाद उन्हें और उनके माता-पिता को व्योमिंग में हार्ट माउंटेन इंटर्नमेंट कैंप में भेजा गया था।

उन्होंने व्यवसाय प्रशासन में स्नातक की डिग्री के साथ कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय, बर्कले से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और कोरिया और जापान में सेना के खुफिया अधिकारी के रूप में कार्य किया। सेना में तीन साल के बाद, वह अपने पिता की मिनेटा बीमा एजेंसी चलाने के लिए सैन जोस लौट आया।

राजनीति में मिनेटा का प्रवेश 1967 में हुआ, जब सैन जोस के मेयर ने उन्हें नगर परिषद में एक खाली सीट भरने के लिए टैप किया। उन्होंने फिर से चुनाव जीता और 1971 में शहर की शीर्ष सीट जीतने से पहले परिषद में चार और वर्षों की सेवा की, जिससे वह एक बड़े शहर के पहले एशियाई-अमेरिकी महापौर बन गए। अब इसका एक हवाई अड्डा है जो उसके नाम पर है।

मिनेटा 1974 में कांग्रेस के लिए चुनी गईं और उन्होंने सिलिकॉन वैली का प्रतिनिधित्व करते हुए 10 बार सेवा की। अपने कार्यकाल के दौरान, उन्होंने एफएए के लिए और अधिक फंडिंग पर जोर दिया और एक ऐतिहासिक कानून का सह-लेखन किया जिसने राज्य और स्थानीय सरकारों को राजमार्ग और बड़े पैमाने पर पारगमन निर्णयों पर नियंत्रण दिया।

कांग्रेसनल एशियन पैसिफिक अमेरिकन कॉकस के सह-संस्थापक ने भी एक व्यक्तिगत जीत हासिल की, जब उन्होंने 1988 के सिविल लिबर्टीज एक्ट को पारित करने में मदद की, जिसके लिए अमेरिकी सरकार को 120,000 जापानी अमेरिकियों को युद्धकालीन नजरबंदी शिविरों में रहने के लिए मजबूर होना पड़ा। पूर्व प्रशिक्षुओं को भी प्रत्येक $20,000 का पुनर्मूल्यांकन प्राप्त हुआ।

1993 में, मिनेटा हाउस पब्लिक वर्क्स एंड ट्रांसपोर्टेशन कमेटी के अध्यक्ष बने - एक और पहली - लेकिन 1994 में रिपब्लिकन द्वारा सदन पर नियंत्रण हासिल करने के बाद उन्होंने जल्दी ही वह नौकरी खो दी।

मिनेटा ने 1995 में कांग्रेस से इस्तीफा दे दिया और लॉकहीड मार्टिन कॉर्प में अपने परिवहन विभाग के वरिष्ठ उपाध्यक्ष के रूप में शामिल हो गए, जिसने इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह प्रणाली का निर्माण और संचालन किया।

लेकिन वाशिंगटन ने पांच साल बाद फिर से फोन किया जब क्लिंटन ने अपने राष्ट्रपति पद के अंतिम महीनों में उन्हें वाणिज्य सचिव के रूप में विलियम डेली को बदलने के लिए नियुक्त किया।

मिनेटा तब पहली कैबिनेट सचिव बनीं, जिन्होंने सीधे डेमोक्रेटिक से रिपब्लिकन प्रशासन में स्विच किया। वह बुश के मंत्रिमंडल में एकमात्र डेमोक्रेट थे।

परिवहन सचिव के रूप में, मिनेटा ने शिकागो स्काईवे और इंडियाना टोल रोड जैसे सड़कों और पुलों में निजी निवेश को सफलतापूर्वक बढ़ावा दिया और कांग्रेस के साथ लगभग दो वर्षों के तकरार के बाद $ 286 बिलियन की राजमार्ग खर्च योजना को सुरक्षित रूप से पारित करने में मदद की।

टीएसए के तेजी से लॉन्च की देखरेख के बाद, मिनेटा ने अपने विभाग को लगभग दो-तिहाई घटा दिया था, जब टीएसए और तटरक्षक बल को 2003 में होमलैंड सिक्योरिटी विभाग में स्थानांतरित कर दिया गया था, जो लगभग छह दशकों में सबसे बड़ा सरकारी पुनर्गठन था।

सार्वजनिक सेवा से सेवानिवृत्त होने के बाद, वह सार्वजनिक संबंध फर्म हिल एंड नोल्टन में उपाध्यक्ष के रूप में शामिल हो गए और चेसापीक खाड़ी के पास मैरीलैंड में अपनी पत्नी, डेनेलिया के साथ बस गए।

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